Собираемся в круиз: Princess Anastasia из Сочи в С.Петербург с 21.02.2014
Kuskow писал(а) 02 май 2013, 10:28:Товарищи! Это интервью писалось в 2011 году, когда ещё не было Конкордии, а мы даже и не знали, чтобывают такие цены по 17 евро за койко-сутки. Так что, тогда вполне были именно такие цены. Особенно на российском рынке, особенно с началом круиза из Санкт-Петербурга.
и еще, справедливости ради, нужно добавить, что Мушкарев, называя цены 2000 евро за 7 дней, имеет в виду балтийские, а не средиземноморские круизы
http://www.infoflot.ru/news/3494.html писал(а):Российские туроператоры сворачивают либо серьезно уменьшают объемы продажи морских круизов с отправлением из Санкт-Петербурга. По их мнению, этот сегмент рынка не способен расти, пока стоимость программ остается на нынешнем уровне. Реальную конкуренцию балтийским круизам из северной столицы составляют заметно подешевевшие из-за экономического кризиса в Европе путешествия по Средиземному морю.
По словам генерального директора компании “Бриз Лайн” Максима Радионовского, за последние год-два средиземноморские круизы упали в стоимости практически в четыре раза, а питерский турпродукт продолжает дорожать: “Даже с учетом перелета двухнедельный круиз по Средиземному морю обойдется примерно в 1200 евро. Это намного дешевле, нежели поездка в Санкт-Петербург и аналогичный круиз по Балтике, который стоит 2 тыс. евро”. Такая разница в цене, несомненно, оттягивает спрос в пользу южного направления. Как вспоминает г-н Радионовский, похожая ситуация была и в прошлом году, в результате “Бриз Лайн” сократил количество своих предложений по Балтике.
Директор по маркетингу компании “Виа Марис” Елена Карманова также полагает, что по стоимости круизы из Санкт-Петербурга перестали быть конкурентными: “Такое путешествие актуально только для тех, кто не хочет тратить время на перелет. Спрос есть, но на его дальнейший рост сильно рассчитывать не приходится”. При этом менять свою ценовую политику, подстраиваться под реалии рынка туроператорам, по мнению г-жи Кармановой, мешают условия договора с круизной компаний, согласно которому блоки кают выкупаются заранее и на цепочку круизов.
Поддерживает коллег по цеху и генеральный директор компании “Нептун” Ольга Елисеева: “Мы перестали продавать это направление два года назад, когда стало понятно, что рынок насытился предложением. Туристы успели изучить Балтику вдоль и поперек. Наибольший интерес может представлять поездка к норвежским фьордам, но она не обязательно должна начинаться из Санкт-Петербурга. Например, перелет из Москвы до Копенгагена может стоить столько же, сколько до Питера”.